金年会

鹤岗矿业公司铁路运输部 破瓶颈 提效能 绘就矿铁运输新图景

为破解运输瓶颈、优化资源配置、筑牢宁静防地，鹤岗矿业公司铁路运输部针对立达站原有线路功效缺乏、运输效率不高等问题，精准施策、科学计划，全面启动线路革新工程
。经过35天连续奋战，工程顺利竣工，以“硬核”举措推动运输效能实现质的奔腾
。

直击痛点，运输瓶颈制约生长

立达站是这个部保电保供的重要站点，因原有线路设计简单，调车作业能力缺失，无法实现列车编组功效，列车存储能力缺乏，机车单次仅能牵引5辆运煤列车进入立达矸石电厂进行作业，运输效率低，同时导致列车频繁往返社会车辆密集的一号桥道口
。这一现象造成运输资源严重浪费、道口宁静事故危害激增、运输本钱攀升等连锁反应，成为制约矿铁系统高效运转的“卡脖子”难题
。为突破困局，铁路运输部坚决决策，以“破瓶颈、提效能”为目标，全面推进立达站革新升级
。

精准施策，资源整合降本增效

这个部将科学计划与资源整合贯串工程始终，结合既有线路升级革新需求，立异性提出“新老设备结合、质料循环利用”计划，通过整合撤换修复的道岔、钢轨、枕木等物资，实现资源最大化利用，革新本钱大幅降低，也为工程高效推进提供了坚实包管
。

攻坚克难，协同作战高效推进

工程启动后，这个部迅速建立专项事情组，明确职责分工，构建“全链条”协同机制
。面对施工时间紧、任务重、情况庞大及强侧风等多重挑战，先后出动参建人员933人次、机械设备90余台次，累计完成路基填方2000余立方米、铺设铁路线路812米、装置道岔5组、架设接触网1.2公里、铺设光缆1200米
。下属工务段、架线维修段、电务段、工程科等单位紧密配合，动态解决施工难题，确保工程按节点高质量推进
。

结果斐然，运输效能全面跃升

革新后的立达站焕然一新，共改建股道3条、牵出线1条，车辆编组功效全面激活，趁魅站线路长度获得扩展，机车单次可牵引15辆煤车进入趁魅站进行作业，运输效率较革新前提高200%
。同时，优化后的线路减少调车作业距离900余米
。立达站革新后，列车每天通过一号桥道口次数由原来的20次降低至6次，道口通行压力显著降低，宁静危害可控性大幅增强
。别的，新牵出线增设卸煤功效，矿铁效劳能力进一步延伸，为区域煤炭保供注入新动能
。

此次革新工程的乐成落地，不可是铁路运输部对“减人、提效、增安”焦点理念的生动诠释，更彰显了他们“敢啃硬骨头、善打攻坚战”的继续精神
。下一步，铁路运输部将连续优化矿铁运输结构，以更高标准、更实举措推动运输能力与效劳双提升，为公司宁静、高效生长注入强劲“矿铁动力”
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