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他就是这样一个人
——记双矿公司铁路运输部机务段西运转车间副主任刘延波
“瞧你这一天天满身油腻腻的，哪还像个车间副主任�。 泵康碧秸庋幕坝�，刘延波总是抿嘴一笑，继续闷头干活。他就是这样一个人。
刘延波技校结业后就被分派到双矿公司铁路运输部机务段，一直在行车一线事情。他刻苦钻研岗位技术，看待事情兢兢业业，经过岁月的洗礼，当初的毛头小伙子已生长为一名矿铁机务系统技术主干。他曾多次荣获公司劳动模范、岗位练功技术能手荣誉称呼；双矿公司铁路运输部机务系统练功状元；他领导的机乘组多次被授予“红旗机乘组”，百里矿区铁路线见证了他支付的汗水。
他是一个隧道的“傻”人�；穸瘟斓技苹盟ス收下式细叩拇悍�4D型4323机车事情。刘延波义无返顾地接了下来。每当下班的时侯，总是第一个去擦拭机车，并在本包车组制定实施了接班乘务员发明上班机车卫生缺乏格、有权不接班的制度。他又把目光聚焦到机车质量上，一有空闲就翻阅资料，认真了解机车的每个零部件，查找故障爆发原因，寻找处理步伐。为了将所学理论知识与实际融会领悟，经常利用库停整备时间到机车上苦心钻研。妻子不睬解，说他掉臂家，女儿不睬解，说他不接自己下学。
就是凭着这股子“傻”劲，两个月后机车的运用质量上来了！他接手的机车从故障车酿成了样板车，是全段机车中运用台日最多、事故率最低、拉运量最大、卫生最好的机车。
他是一个刻苦钻研的人。刘延波凭借着多年坚持不懈的努力和过硬的技术本事，被提拔为西运转车间副主任。他在段领导的信任中感受到了思想上的压力和责任的重大�；穸蜗钟形逯只敌秃�，每种机型不但结构差别，故障地方也不相同，为了尽快熟悉掌握种种机型的相关知识，刘延波又上来了那股“傻”劲。一有空就与乘务员交流，与技术尖子交流，了解每台机车的常发故障，然后回去比照图纸和部件细心钻研，直到学通、弄懂后刚刚歇手。经过一个时期的努力，基本熟悉了机车的各项性能，尤其在内燃机车电器、JZ－7型空气制动机原理和故障处理方面，抵达了企业内部一流水平。
他是一个用心带步队的人。包车组有8名乘务员，实行两人一班，四班三倒制，这样的倒班方法，各人聚在一起的时机少，相同少。为了弥补这一缺陷，他就利用每月机车中检或小辅修时间把各人聚到一起，把有事情中要害要注意的事项记在一个小簿本上，在机车小辅修时再把资料提供应包车组乘务员，这一举措有效提高了机车的维修质量，给机趁魅正常运用涤讪了坚实的基础。
刘延波在担当司机长的三年多时间里，创立了宁静行车的好结果，这台机车运用台日始终坚持在23天以上，无一起机破和临休事故爆发，运用率高达100%。 （王海峰）
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